Klasyfikacja mechaniczna sprężarek chłodniczych

Typ objętościowy:
Sprężarka wyporowa opiera się na zmianach objętości komory roboczej, aby osiągnąć takie procesy, jak ssanie, sprężanie i wydech. Istnieją sprężarki tłokowe i sprężarki rotacyjne należące do tego typu sprężarek. Sprężarka typu prędkościowego opiera się na obracającym się z dużą prędkością T, aby wykonać pracę koła I1 na parze, zwiększyć ciśnienie i wykonać zadanie transportu pary. Istnieją sprężarki odśrodkowe i osiowe należące do tego typu sprężarek, przy czym sprężarki odśrodkowe są najczęściej używane. Ma szeroki zakres zastosowań, dojrzałą technologię produkcji, prostą konstrukcję, niskie wymagania dotyczące materiałów i procesów przetwarzania, niski koszt, dużą adaptowalność i może dostosować się do szerokiego zakresu ciśnień i wymagań dotyczących wydajności chłodzenia. Ma dużą łatwość konserwacji.
Wady: Niemożność osiągnięcia wysokich prędkości obrotowych, maszyna jest duża i ciężka, co utrudnia osiągnięcie lekkości, wydech jest nieciągły, przepływ powietrza jest podatny na wahania, a podczas pracy występują znaczne wibracje. Ze względu na powyższe cechy sprężarki korbowodu wału korbowego, istnieje niewiele sprężarek o małej pojemności skokowej, które przyjmują tę formę konstrukcyjną. Sprężarka korbowodu wału korbowego jest najczęściej stosowana w układach klimatyzacji o dużej pojemności skokowej autobusów i ciężarówek.
Typ śruby:
Sprężarka śrubowa to sprężarka wyporowa rotacyjna. Wykorzystuje zmiany w objętości szczeliny i położeniu śruby, aby zakończyć proces zasysania, sprężania i wydechu pary. Sprężarki śrubowe bezolejowe zostały wprowadzone w latach 30. XX wieku i były głównie używane do sprężania powietrza. Później pojawiły się sprężarki śrubowe z wtryskiem oleju wewnątrz cylindra, a ich wydajność została ulepszona. Sprężarki śrubowe z wtryskiem oleju stały się jednym z głównych typów sprężarek chłodniczych. Sprężarki śrubowe dzielą się na dwie kategorie: dwuśrubowe i jednośrubowe. Sprężarki dwuśrubowe są powszechnie nazywane sprężarkami śrubowymi.
Zmienna pojemność skokowa:
Sprężarki o zmiennym przemieszczeniu mogą automatycznie dostosowywać swoją moc wyjściową na podstawie ustawionej temperatury. Układ sterowania klimatyzacją nie zbiera sygnałów temperatury z wylotu powietrza m parownika, ale zamiast tego steruje współczynnikiem sprężania sprężarki na podstawie zmian ciśnienia w rurociągu klimatyzacyjnym, aby automatycznie dostosować temperaturę wylotu powietrza m. Podczas całego procesu chłodzenia sprężarka zawsze pracuje, a regulacja intensywności chłodzenia opiera się całkowicie na zaworze regulującym ciśnienie zainstalowanym wewnątrz sprężarki, aby ją kontrolować. Gdy ciśnienie na końcu wysokiego ciśnienia rurociągu klimatyzacyjnego jest zbyt wysokie, zawór regulujący ciśnienie skraca skok tłoka wewnątrz sprężarki, aby zmniejszyć współczynnik sprężania, co obniży intensywność chłodzenia. Gdy ciśnienie na końcu wysokiego ciśnienia spadnie do określonego poziomu, a ciśnienie na końcu niskiego ciśnienia wzrośnie do określonego poziomu, zawór regulujący ciśnienie zwiększa skok tłoka, aby poprawić intensywność chłodzenia.
Stałe przemieszczenie:
Przemieszczenie V zwiększa się proporcjonalnie wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika i nie może automatycznie zmieniać mocy wyjściowej zgodnie z zapotrzebowaniem na chłodzenie, a także ma znaczący wpływ na zużycie paliwa przez silnik. Jego kontrola jest zazwyczaj osiągana poprzez zbieranie sygnałów temperatury z wylotu parownika. Gdy temperatura osiągnie ustawioną temperaturę, sprężarka przestaje pracować; Gdy temperatura wzrośnie, sprężarka zaczyna pracować dwukrotnie. Sprężarka o stałej pojemności skokowej jest również kontrolowana przez ciśnienie układu klimatyzacji. Gdy ciśnienie w rurociągu jest zbyt wysokie, sprężarka przestaje pracować.